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道砟胶用量
道砟胶用量
道碴胶(道砟胶) 百度文库
道砟胶又名道碴胶，是由合成高分子材料及化学助剂组成的粘接材料，主要用于高速铁路过渡段道碴的粘结，也可用于普通轨道道砟的固定和防风固砂等场合。结果表明,通过改变枕底道砟胶的用量达到调整道床刚度的目的,可以将其作为一种新 道砟胶在道床过渡段的应用
Elastotrack ® : 聚氨酯道砟胶
Elastotrack ® 铁路道砟胶是一种双组分聚氨酯(PU)组合料，用于加固、稳定铁轨路基上松散的道砟碎石。 Elastotrack ® 采用多孔结构，可渗透雨水及其它液体和溶剂，排水性能强。2017年8月24日 产品详细说明聚氨酯胶粘剂与道砟粘接力强、延伸性好、耐酸碱、耐有机溶剂、耐老化，而且对轨道和基材无腐蚀，成为高速铁路用道砟胶的最佳选择。 此外，聚 道砟胶说明书 豆丁网
基于离散元法的道砟胶固化道床力学特性模拟
2020年2月15日 根据道砟胶固化道床的特点，分别选择了道砟颗粒级配和聚氨酯粘结剂中A组多 异氰酸酯、B组聚合物多元醇的使用配比作为变量，对2种不同级配和3种不同配比 道砟胶广泛应用于各国的铁路线路,随着铁路的发展以及有砟道床的使用,道砟胶固化技术可以很好地,解决道砟飞溅,有砟无砟轨道过渡段的平稳过度,保持道床的清洁度,减少道砟在循 道砟胶固化道床力学特性的离散元分析 百度学术
道砟胶在道床过渡段的应用与施工百度文库
结果表明,通过改变枕底道砟胶的用量达到调整道床刚度的目的,可以将其作为一种新的施工方式。 道砟胶的手动施工和机械施工各有所长,施工中可将二者结合使用。2021年9月30日 道砟胶使用量与喷射深度、现场道砟尺寸大小及粒度分布有关，每立方米用量为20L33L,具体用量由喷涂现场道砟后确定。 1、开机 (1)、由于本材料为复合材料， 道碴胶
高速铁路用道砟胶性能及应用研究 百度学术
采用分子设计改变硬段(异氰酸酯)含量的方法,通过多异氰酸酯和聚醚多元醇反应,制备了一系列不同强度和韧性的高速铁路用道砟胶研究结果表明:当硬段质量分数为40%50%左右 2014年6月9日 道砟胶固化道床技术是一种新颖的过渡段处理方法，国外在改善道床阻力、防止道砟飞溅、在建工程稳定道床等方面已经得到了应用，我国也在高速铁路有砟一无 高速铁路道砟胶固化道床轨道过渡段力学特性研究 豆丁网
道砟胶固化道床力学特性的离散元分析
2020年9月30日 摘要: 为探究道砟胶的使用对有砟轨道道床的影响规律,采用镶嵌式组合颗粒单元构造道砟颗粒,根据相关文献确定道砟胶的黏结模型和刚度模型,利用单轴压缩试验和 2024年6月4日 道砟石施工方案docx,2 昌图西车站道砟施工方案 1、施工概况 昌图西车站起始里程为 D1K530+000D1K531+70015，其中正线有由无砟轨道、双块式轨枕和埋入式轨枕组成，到发线、安全线及综Ⅰ 、 综 Ⅱ 线 由 有 砟 轨 道 组 成 ， 到 发 线 起 始 里 程 道砟石施工方案docx原创力文档
道砟标高统计与用量计算 豆丁网
2013年3月26日 道砟标高统计与用量计算xlsx 上传 豆丁精品文档： 铁路道砟 道砟参数 铁路碎石道砟 道砟胶 道砟断面积 一级道砟 道砟密度 道砟水洗 胶粘道砟 铁路劳保道砟 文档格式：摘要： 胶粘道砟固化道床是采用道砟胶喷涂技术,使得散体道砟颗粒发生粘结固化从而形成的一种新型轨道结构相较于传统有砟轨道和无砟轨道,胶粘道砟固化道床兼备整体性好,稳定性高的特点,目前已在国内外铁路线路中得到应用我国高速铁路胶粘道砟固化道床主要用于解决有砟无砟过渡段问题 高速铁路胶粘道砟固化道床宏细观力学性能试验研究及数值模拟
道砟胶用量
与全断面喷涂方法相比，大幅度降低道砟胶用量，降低成本。本发明属于纳米合金材料技术领域，公开了一种高Al2O3浓度Cu‑Al2O3纳米弥散强化合金的制备方法，该方法包括：。道砟胶在道床过渡段的应用与施工健康论文并对其施工方法及方式进行研究。现场道砟尺寸大小及粒度分布状况、道砟清洁程度、施工环境有关，可根据试验调整道砟胶实际用量 。 8、宽枕间的密封 宽枕间的密封，可与线路工程同期完成，采用78型碟型密封条密封，安装时，施加外力压紧，以增加密封性能，高温安装时应对其轴 道砟石施工方案百度文库
道砟百度百科
道砟用途 道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。 道砟是 铁路运输 系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道 道床 结构。 工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。 使用道砟 2017年8月24日 LCdz50道砟胶产品简介高铁用聚氨酯道砟胶的高铁专用双组分无溶剂型的聚氨酯胶。主要用于高速铁路过渡段道砟的粘结，也可用于普通轨道道砟的固定和防风固砂等场合，是成熟的高铁道砟胶。产品使用背景简介我国高铁的设计中都要求无砟轨道和有砟轨道并存，无砟轨道与有砟轨道在刚度上存在 道砟胶说明书 豆丁网
轨道道砟固定用聚氨酯道砟胶 防风固沙聚氨酯道砟胶 高铁加固
2024年5月30日 轨道道砟固定用聚氨酯道砟胶 防风固沙聚氨酯道砟胶 高铁加固专用表面封闭涂层 更新时间：2024年05月30日 注册企业会员，联系客服购机福利 价格 ￥4300 2022年10月18日 混凝土宽枕的道床应由碎石道床与面砟带组成。面砟带应采用20 ~40 mm 的碎石道砟，宽度应为95 cm，厚度应为5 cm，碎石道床结构与混凝土枕地段相同,采用一级道砟，枕端埋人道砟深度应为8 cm，肩宽应为20 cm。 桥梁上道砟槽内碎石道床厚度不得小 铁路有砟道床道砟数量(体积)计算方法 – 轨魅网
高速铁路胶粘道砟固化道床的动力学特性百度文库
214 不同道砟胶用量 道床动力学结果对比分析 综上所述，有必要建立胶粘道砟固化道床模型，对道砟胶各项参数对道床力学性能的影响进行量化分析和总结。本文采用ABAQUS有限元软件，建立车辆轨道空间耦合模型，展开胶粘道砟固化道床的动力学特性 2014年6月9日 通过借鉴其他学者研究的方法，结合我国高速铁路道砟胶固化道床的自身特点，建立固化道床轨道过渡段PFC3D离散元模型，并进行模型验证。 （2）计算在列车荷载的作用下，道砟胶固化道床的静动力学特性，分析其相对于普通碎石道床在荷载传递路径的变 高速铁路道砟胶固化道床轨道过渡段力学特性研究 豆丁网
基于离散元法的道砟胶固化道床力学特性模拟
2020年2月15日 的新型道床形式胶固化道床。根据道砟胶固化道床的特点，分别选择了道砟颗粒级配和聚氨酯粘结剂中A 组多 异氰酸酯、B组聚合物多元醇的使用配比作为变量，对2种不同级配和3种不同配比的道砟胶固化道床的力学特 性进行了研究；采用三视图 现场道砟尺寸大小及粒度分布状况、道砟清洁程度、施工环境有关，可根据试验调整道砟胶实际用量 。 8、宽枕间的密封 宽枕间的密封，可与线路工程同期完成，采用78型碟型密封条密封，安装时，施加外力压紧，以增加密封性能，高温安装时应对其轴 道砟石施工方案百度文库
铁路道砟的分类、适用范围及作用 轨魅网
2020年7月7日 道砟的适用范围 (1)特级道砟一般用于高速铁路和客运专线。 (2)新建铁路一级道砟一般用于普速新建铁路;既有线一级道砟用于既有线大修、维修。 道砟位于轨枕以下、路基面以上，主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上 2020年9月8日 道砟胶使用量与喷射深度、现场道砟尺寸大小及粒度分布有关，每立方米用量为20L33L，具体用量 由喷涂现场道碴后确定。 1、开机 (1)、由于本材料为复合材料，经过一段时间的放置会产生轻微沉淀，使用前将A料、B料分别搅拌均匀。 (2)、将提料 道碴胶(道砟胶)中德新亚
不同用胶量下胶粘道床力学特性试验研究和离散元分析百度文库
图1 过渡段道砟胶喷涂形式 胶粘道床工况1和工况2进行了全断面胶粘，道砟胶用量分别为48 kg/m3和33 kg/m3，主要起到道床刚度过渡的作用；工况3仅对钢轨外侧道床砟肩和边坡的表层道砟进行道砟胶喷涂，主要用来防止列车高速通过时道砟飞溅。道砟胶在道床过渡段的应用与施工为明确道砟胶在改变道床过渡段刚度方面的作用,进行了室内试验,测试了不同用胶量时的道床支承刚度,并对其施工方法及方式进行研究。结果表明,通过改变枕底道砟胶的用量达到调整道床刚度的目的,可以将其作为一种 道砟胶在道床过渡段的应用与施工百度文库
TJGW1162013聚氨酯道砟胶暂行技术条件 道客巴巴
2014年6月17日 道砟胶 道砟微观力学特性离散元仿真研究 星级： 6 页 道砟胶对道床参数的影响研究 星级： 4 页 道砟胶对道床参数的影响研究 星级 ： 3 页 道砟胶对加强道床刚度的作用 星级： 3 页 道砟胶中铁四局合同 星级： 5 页 道砟胶对道床参数的影响研究 高速铁路用道砟胶性能及应用研究 来自 百度文库 喜欢 0 阅读量： 137 作者： 李红英，伊善科，郑先军，段文峰 展开 摘要： 采用分子设计改变硬段(异氰酸酯)含量的方法,通过多异氰酸酯和聚醚多元醇反应,制备了一系列不同强度和韧性的高速 高速铁路用道砟胶性能及应用研究 百度学术
道砟标高统计与用量计算word文档在线阅读与下载
道砟标高统计与用量计算相关文档 验收通过段 道砟量计算 (有计算公式) 2财富值 道砟标高统计与用量计算 暂无评价 21页 2财富值搜你所想,读你所爱 拒绝盗版,营造绿色文库 如要投诉违规内容,请到百度文库投诉中心;如要提 2工程量：根据道砟铺设的面积和设计要求，计算所需的道砟、水泥、砂子等材料的用量。 六、施工总结 道砟铺设是道路建设过程中非常重要的一环，必须保证施工质量和安全。在进行道砟铺设施工时，需要严格按照施工原则进行，保证施工工序的正确和安全。道砟铺设施工方案百度文库
道砟胶在道床过渡段的应用与施工 道客巴巴
2012年8月15日 结果表明通过改变枕底道砟胶的用量达到调整道床刚度的目的可以将其作为一种新的施工方式。道砟胶的手动施工和机械施工各有所长施工中可将二者结合使用。 关键词道砟胶过渡段道床刚度中图分类号U136文献标识码B收稿 道碴胶(道砟胶)中德新亚2020年9月8日 道砟胶使用量与喷射深度、现场道砟尺寸大小及粒度分布有关，每立方米用量为20L33L，具体用量由喷涂现场道碴后确定。 1、开机 (1)、由于本材料为复合材料，经过一段时间的放置会产生轻微沉淀，使用前将A料、B料分别搅拌均匀。道砟胶用量
道砟胶固化道床力学特性的离散元分析
2020年9月30日 为探究道砟胶的使用对有砟轨道道床的影响规律,采用镶嵌式组合颗粒单元构造道砟颗粒,根据相关文献确定道砟胶的黏结模型和刚度模型,利用单轴压缩试验和三点弯曲试验确定道砟胶固化道床的细观力学参数,基于离散元法对道砟胶固化道床开展数值模拟,系统分析道砟胶用量和加胶深度对道砟胶固化 2017年10月3日 2）道砟胶性能指标及用量 道砟胶通常为A、B两个组分，可根据现场环境及施工要求调节固化时间，可工作时间分为320，612小时达到70﹪强度，4872小时道砟材料完全固化。 道砟胶技术性能表（表五） 道砟胶用量标准表 下载文档 道砟石施工方案doc原创力文档
快速固化道砟喷涂树脂的研制 – 涂料配方网
通过分析，目前最常用最合适的道砟胶材料为聚氨酯喷涂树脂。 本研究通过配方设计、讨论各组分对材料性能的影响得到了适用于现场喷涂的聚氨酯树脂。 1 实验部分 1．1 主要原料 聚醚多元醇YD－1010（羟值：109－115mgKOH／g，f＝2）、YD－2020（羟值：53－59mgKOH 2022年8月17日 高速铁路的发展必须保证线路的高平顺性和轨下基础的稳定性，确保列车运行的安全性、可靠性、舒适性。高速铁路的建设难免要遇到不同类型轨下基础连接的过渡段，由于存在强度、刚度、沉降等差异必然会引起钢轨的弯折变形，致使不平顺的产生，这些地段也往往就是高速铁路线路的薄弱环节 高速铁路道砟胶固化道床轨道过渡段力学特性研究硕士中文
道砟胶固化道床力学特性的离散元分析孙倩 道客巴巴
2020年9月17日 采用镶嵌式组合颗粒单元构造道砟颗粒，根据相关文献确定道砟胶的黏结模型和刚度模型，利用 图案背景 纯色背景 首页 文档 行业资料 考试资料 教学课件 学术论文 技术资料 金融财经 研究报告 法律文献 管理文献 社会科学 f道砟胶固化道床技术在有砟无砟轨道过渡段的应用 亓伟 可一定程度上提高道床垂向刚度,枕底道床固化对道床垂向刚度提高效果最显著。 为更好地实现道床刚度的逐级过渡,今后需要进一步研究不同的枕下粘结厚度与道床刚度的关系。 垂向刚度超过280 kN/mm 道砟胶固化道床技术在有砟无砟轨道过渡段的应用百度文库
道砟胶固化道床力学特性的离散元分析 达达文档网
2023年8月2日 孙倩 孙文芳 李勇俊 季顺迎 摘要： 为探究道砟胶的使用对有砟轨道道床的影响规律，采用镶嵌式组合颗粒单元构造道砟颗粒，根据相关文献确定道砟胶的黏结模型和刚度模型，利用单轴压缩试验和三点弯曲试验确定道砟胶固化道床的细观力学参数，基于离散元法对道砟胶固化道床开展数值模拟 2011年1月15日 通过在室内进行实尺轨道试验，得到道砟胶施工方法、用量与道床刚度的关系。试验室温度11℃～13℃，相对湿度42%～74% 。21 试验工况 试验时分两次喷道砟胶。次先喷轨枕以下、轨枕范围以内的道砟，喷完胶回填道砟。第二次喷轨枕之间及砟 道砟胶在道床过渡段的应用与施工 参考网
有砟道床结构百度文库
2016年4月20日 本发明实施例提供了一种有砟道床结构。包括：道砟胶 喷施区域、第二道砟胶喷施区域、轨枕和钢轨，道砟胶喷施区域位于轨枕端头的两侧，第二道砟胶喷施区域位于轨枕中心两侧，除了道砟胶喷施区域、第二道砟胶喷施区之外的 2011年1月9日 2023年2月27日 1、运营桥梁道砟槽顶面外缘宽度不应小于3、9米，枕底高出挡砟墙顶不应小于002米，桥面应铺设一级道砟，枕下道砟厚度不应小于025米，行车速度大于160公里每小时，区段一般不应小于035米，也不应超过045米；2、改建桥梁挡砟墙内侧 铁路每米需要多少道砟
道砟粘合胶环氧树脂胶粘剂批发厂家
2023年6月25日 道砟粘合胶与道砟的附着力好，粘结强度高，施工道砟胶后的有砟轨迹透水性不受影响，有利于高速铁路路面雨水的排放。道砟胶利用量与喷射深度、现场道砟尺码巨细及粒度漫衍有关，每立方米用量为20L33L,详细用量由喷涂现场道砟后肯定。2024年6月4日 道砟石施工方案docx,2 昌图西车站道砟施工方案 1、施工概况 昌图西车站起始里程为 D1K530+000D1K531+70015，其中正线有由无砟轨道、双块式轨枕和埋入式轨枕组成，到发线、安全线及综Ⅰ 、 综 Ⅱ 线 由 有 砟 轨 道 组 成 ， 到 发 线 起 始 里 程 道砟石施工方案docx原创力文档
道砟标高统计与用量计算 豆丁网
2013年3月26日 道砟标高统计与用量计算xlsx 上传 豆丁精品文档： 铁路道砟 道砟参数 铁路碎石道砟 道砟胶 道砟断面积 一级道砟 道砟密度 道砟水洗 胶粘道砟 铁路劳保道砟 文档格式：摘要： 胶粘道砟固化道床是采用道砟胶喷涂技术,使得散体道砟颗粒发生粘结固化从而形成的一种新型轨道结构相较于传统有砟轨道和无砟轨道,胶粘道砟固化道床兼备整体性好,稳定性高的特点,目前已在国内外铁路线路中得到应用我国高速铁路胶粘道砟固化道床主要用于解决有砟无砟过渡段问题 高速铁路胶粘道砟固化道床宏细观力学性能试验研究及数值模拟
道砟胶用量
与全断面喷涂方法相比，大幅度降低道砟胶用量，降低成本。本发明属于纳米合金材料技术领域，公开了一种高Al2O3浓度Cu‑Al2O3纳米弥散强化合金的制备方法，该方法包括：。道砟胶在道床过渡段的应用与施工健康论文并对其施工方法及方式进行研究。现场道砟尺寸大小及粒度分布状况、道砟清洁程度、施工环境有关，可根据试验调整道砟胶实际用量 。 8、宽枕间的密封 宽枕间的密封，可与线路工程同期完成，采用78型碟型密封条密封，安装时，施加外力压紧，以增加密封性能，高温安装时应对其轴 道砟石施工方案百度文库
道砟百度百科
道砟用途 道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。 道砟是 铁路运输 系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道 道床 结构。 工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。 使用道砟 2017年8月24日 LCdz50道砟胶产品简介高铁用聚氨酯道砟胶的高铁专用双组分无溶剂型的聚氨酯胶。主要用于高速铁路过渡段道砟的粘结，也可用于普通轨道道砟的固定和防风固砂等场合，是成熟的高铁道砟胶。产品使用背景简介我国高铁的设计中都要求无砟轨道和有砟轨道并存，无砟轨道与有砟轨道在刚度上存在 道砟胶说明书 豆丁网
轨道道砟固定用聚氨酯道砟胶 防风固沙聚氨酯道砟胶 高铁加固
2024年5月30日 轨道道砟固定用聚氨酯道砟胶 防风固沙聚氨酯道砟胶 高铁加固专用表面封闭涂层 更新时间：2024年05月30日 注册企业会员，联系客服购机福利 价格 ￥4300 2022年10月18日 混凝土宽枕的道床应由碎石道床与面砟带组成。面砟带应采用20 ~40 mm 的碎石道砟，宽度应为95 cm，厚度应为5 cm，碎石道床结构与混凝土枕地段相同,采用一级道砟，枕端埋人道砟深度应为8 cm，肩宽应为20 cm。 桥梁上道砟槽内碎石道床厚度不得小 铁路有砟道床道砟数量(体积)计算方法 – 轨魅网
高速铁路胶粘道砟固化道床的动力学特性百度文库
214 不同道砟胶用量 道床动力学结果对比分析 综上所述，有必要建立胶粘道砟固化道床模型，对道砟胶各项参数对道床力学性能的影响进行量化分析和总结。本文采用ABAQUS有限元软件，建立车辆轨道空间耦合模型，展开胶粘道砟固化道床的动力学特性